首先從開發(fā)理念來看寶馬3系已經(jīng)有了比較本質(zhì)的變化，從強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)到強(qiáng)調(diào)綜合，說是向市場(chǎng)妥協(xié)也好，說是策略變化也好，whatever，總之它能讓更多人喜歡，包括我自己。相比運(yùn)動(dòng)性，我更在意的是 級(jí)感、舒適性和平順性，這幾點(diǎn)3系都做的相當(dāng)不錯(cuò)。我滿意的地方在于底盤和轉(zhuǎn)向，底盤的彈性和對(duì)顛簸的隔絕程度只比更 級(jí)別的5系差一點(diǎn)而已，加上細(xì)膩的轉(zhuǎn)向，這兩點(diǎn)給這臺(tái)車提供了足夠強(qiáng)的 級(jí)感。這種感超越了奧迪A4L和奔馳C級(jí)，下面我不想再提奔馳C級(jí)了，不推薦×3， 級(jí)感僅存于視覺。
除了以上這些，我認(rèn)為CT5買了一定不后悔的應(yīng)該還有它的售價(jià)，雖然 方售價(jià)27.97-32.97萬元，但以目前的優(yōu)惠力度看，在市場(chǎng)終端都能聊到一個(gè)比較不錯(cuò)折扣，總之，買了不后悔。
周宇軒喜歡的奧迪A6L
其實(shí)我也沒有想到，仔細(xì)掃了一圈2019年上市的合資轎車產(chǎn)品，我竟然印象深刻且非常喜歡的，竟然是這樣一臺(tái)非年輕人喜愛的奧迪A6L。當(dāng)然，我自認(rèn)并沒有那么老，只是這臺(tái)車的很多使用感受真的很討我的喜歡。小結(jié)
雖說車身沒有加長(zhǎng)，但是車內(nèi)的空間表現(xiàn)還不錯(cuò)，對(duì)于一般家用場(chǎng)景下肯定是夠用了，除了不錯(cuò)的空間表現(xiàn)外，后排還配備了空調(diào)出風(fēng)口以及座椅加熱，保證了舒適性，四人出行絕 足夠舒適。
動(dòng)態(tài)表現(xiàn)：好開
全新沃爾沃S60將擁有T3/T4/T5/T8四種動(dòng)力級(jí)別，T3/T4/T5將搭載不同功率的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛信8速手自一體變速箱。而T8將搭載2.0T插電式混動(dòng)系統(tǒng)。T3版本 大功率163馬力，峰值扭矩256牛/米；T4版本 大功率190馬力，峰值扭矩300牛/米；T5版本 大功率250馬力，峰值扭矩350牛/米；T8版本綜合 大功率390馬力，峰值扭矩640牛/米，今天我們?cè)囻{的是T5智雅運(yùn)動(dòng)版。
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